کاهش واردات و نوسان‌های متعدد مصرف؛

نگاهی به بازار سنگ آهن اروپا/ ۲۰۲۵-۲۰۲۰

اتحادیه اروپا بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ با کاهش واردات سنگ آهن مواجه شد. با این وجود، بازار از نظر ساختاری به واردات وابسته ماند و تولید داخلی تقریبا در سوئد متمرکز شد.
اشتراک گذاری:
لینک کوتاه
تصویر نگاهی به بازار سنگ آهن اروپا/ ۲۰۲۵-۲۰۲۰

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی معدن سامانه؛ اتحادیه اروپا بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ با کاهش واردات سنگ آهن مواجه شد. با این وجود، بازار از نظر ساختاری به واردات وابسته ماند و تولید داخلی تقریبا در سوئد متمرکز شد.

واردات سنگ آهن از کشورهای ثالث طی شش سال، ۱۱.۳ درصد کاهش یافت و از ۷۷.۹ میلیون تن در سال ۲۰۲۰ به ۶۹ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ رسید.

به گزارش مرکز GMK، بین تامین‌کنندگان خارجی سنگ آهن این اتحادیه، کانادا، برزیل، اوکراین و آفریقای جنوبی نقش کلیدی ایفا کردند.

کانادا در سال ۲۰۲۵ با سهم ۳۴.۹ درصدی و تامین ۲۴.۱ میلیون تن به بزرگ‌ترین منبع واردات تبدیل شد. جایگاه آن در مقایسه با سال ۲۰۲۰، زمانی که سهم آن ۲۷.۲ درصد بود، تقویت شد. از سوی دیگر، برزیل بخشی از سهم بازار خود را از دست داد و از ۲۳ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۱۹.۱ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافت.

صادرات از اتحادیه اروپا به کشورهای ثالث نیز در این دوره از ۱۶.۷ میلیون تن در سال ۲۰۲۰ به ۱۰.۵ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ کاهش یافت و بیشترین کاهش نیز در سال ۲۰۲۴ رخ داد.

واردات آهن اسفنجی به اتحادیه اروپا در سال‌های ۲۰۲۵-۲۰۲۰ از ۲.۶ میلیون تن به ۲.۲ میلیون تن ( ۱۵.۴ درصد) کاهش یافت. این نشان می‌دهد که تقاضا همچنان به استفاده از ظرفیت کوره قوس الکتریکی، قیمت قراضه و گاز طبیعی و همچنین در دسترس بودن آهن اسفنجی در بازار جهانی حساس است.

سنگ معدن غیرآگلومره بخش عمده‌ای از محموله‌ها را تشکیل داد و واردات این نوع سنگ معدن در سال ۲۰۲۵ بالغ بر ۵۱.۱ میلیون تن یا تقریبا ۷۴ درصد از کل حجم بود، در حالی که مواد اولیه سینتر شده و گندله حدود ۲۶ درصد معادل ۱۸ میلیون تن را تشکیل داد.

تولید داخلی سنگ آهن در اتحادیه اروپا بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ میلادی، ۴.۷ درصد کاهش یافت و از ۲۹.۲ میلیون تن به ۲۷.۸ میلیون تن رسید. شرکت LKAB همچنان سهم اصلی را در تولید دارد.

مصرف ظاهری در اتحادیه اروپا همچنان بی‌ثبات بود. در سال ۲۰۲۱، این میزان با ۲۱.۳ درصد افزایش به ۱۰۹.۶ میلیون تن رسید، اما تا سال ۲۰۲۲، ۱۲.۶ درصد و در سال ۲۰۲۳، ۷ درصد دیگر کاهش یافت و به ۸۹ میلیون تن رسید. بهبود ۱.۳ درصدی در سال ۲۰۲۴ به ۹۰.۲ میلیون تن کوتاه‌مدت بود.

در سال ۲۰۲۵، این رقم با ۴.۳ درصد کاهش به ۸۶.۳ میلیون تن رسید و در مقایسه با سال ۲۰۲۰، مصرف ظاهری ۴.۴ درصد کمتر شد.

صنف نمایشگاه‌داران خودرو در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی از جمله نوسانات بازار، کاهش معاملات و افزایش هزینه‌های فعالیت صنفی مواجه بوده است. در کنار این مسائل، مشکلات مربوط به فضای فعالیت نمایشگاه‌ها، کمبود و هزینه بالای پارکینگ، مسائل مالیاتی و ضرورت شفافیت بیشتر در معاملات نیز از مهم‌ترین دغدغه‌های فعالان این حوزه به شمار می‌رود. از سوی دیگر، به‌روزرسانی شیوه‌های کاری و استفاده از ظرفیت نسل جوان می‌تواند نقش مهمی در بهبود فعالیت این صنف و هماهنگ شدن آن با تغییرات بازار داشته باشد. حرکت به سمت روش‌های نوین، افزایش شفافیت و ساماندهی فرآیند معاملات از جمله اقداماتی است که می‌تواند اعتماد فعالان بازار و مشتریان را تقویت کند.همچنین طرح ایجاد شهرک تخصصی نمایشگاه‌های خودرو در استان البرز، با هدف ساماندهی فعالیت نمایشگاه‌ها و ایجاد زیرساخت مناسب، از جمله طرح‌هایی است که می‌تواند بخشی از مشکلات موجود در زمینه فضای فعالیت، پارکینگ و تمرکز واحدهای صنفی را برطرف کند.